Antriebsketten sind Kernbestandteile der mechanischen Kraftübertragung und lassen sich aufgrund ihres Aufbaus und ihrer Funktion in die folgenden drei Kategorien einteilen:
1. Rollenkette
- Struktur: Besteht aus Innen- und Außenlaschen, Stiften, Rollen und Buchsen. Die Rollen verringern die Reibung mit dem Kettenrad.
- Merkmale: Hohe Ladekapazität und niedrige Kosten, aber relativ laut. Wird häufig in Fahrrädern, Motorrädern und industriellen Fördergeräten verwendet.
- Parameterbeispiel: Die Standard-Rollenkettenteilung beträgt 12,7 mm (z. B. ANSI Typ 40), und die maximale Zugfestigkeit kann über 20 kN erreichen (siehe Handbuch zum mechanischen Design).
2. Stille Kette
- Struktur: Besteht aus mehreren gezahnten Kettenplatten, die in einem versetzten Muster angeordnet sind und durch Scharnierstifte verbunden sind, die im eingerückten Zustand eng mit den Kettenradzähnen zusammenpassen.
- Merkmale: Reibungsloser Betrieb und geringe Geräuschentwicklung, aber hohe Herstellungskosten. Wird häufig in Motorsteuerungssystemen für Kraftfahrzeuge verwendet (z. B. beim Toyota 2ZR-Motor).
3. Umgekehrte Zahnkette
- Struktur: Das Zahnprofil der Kettenplatte passt perfekt zur Zahnnut des Kettenrads und überträgt die Kraft durch Oberflächenkontakt.
- Merkmale: Hohe Übertragungseffizienz von bis zu 98 % (Datenquelle: ISO 606-Standard), Verschleißfestigkeit und geeignet für Hochgeschwindigkeits-Präzisionsgeräte (z. B. CNC-Werkzeugmaschinenspindeln).
